Nem kell többé

hold anyag átlátszó

Rendelés egy rugalmas fogalom a raktárakban. A tárolási helyekre lehet változtatni, vagy áthelyezett bármikor. Brandenburg Vasmű jövőben targonca nyújtanak követhető az anyagáramlás és áttekintést a táborban. Automatikusan és az úton.

Melyik rácsdobozban találhatók a magnéziummal kezelt anyagok? És hol voltak a kész öntött darabok? Eddig időigényes dokumentáció nélkül alig lehetett mindig pontosan tudni, hogy egy megrendelés hol és hány alkatrésze található, a gyártástól a kiszállításig. A targoncáknak segíteniük kell a jövőben: Az Ortander vasműben hamarosan a munkafolyamatok megszakítása nélkül megadják a szükséges információkat.

„A targoncákat mobil kapuként használjuk” – árulta el Jens Trebus, a Fraunhofer Logisztikai Rendszertervezési és Információs Rendszerek ALI Alkalmazásközpontja Cottbusban. Az Ortrander Eisenhütte öntvényeket gyárt tűzhelyekhez, háztartási gépekhez és járművekhez. A nyersöntvény alkatrészek már tíz-tizenkét munkalépés után elhagyják a kunyhót, a bonyolultabb alkatrészeknél lényegesen több van. A targoncák az alkatrészeket rácsos dobozokban szállítják a munkaállomások, a padlóblokk-tároló és a feladócsarnok között. Havonta legfeljebb 10 000 rácsos doboz van forgalomban.

Az Ortrander Eisenhütte forgalma az elmúlt három évben megháromszorozódott, a trend pedig emelkedő. Az anyagáramlást a régi módszerekkel szemmel tartani egyre nehezebb.

A jövőben a rácsos dobozokon található RFID transzponderek adnak majd tájékoztatást arról, hogy a doboz mely részeket tartalmazza, és ezek melyik sorrendbe tartoznak. A targoncák antennái minden szállítás során leolvassák az RFID-címkéket. Ugyanakkor a villákba integrált mérleg a súly alapján határozza meg a tartályban lévő alkatrészek számát. Eközben egy ultraszéles sávú rádiós helymeghatározó rendszer határozza meg a targonca és a doboz aktuális helyzetét – háromdimenziósan és 15 centiméteres pontossággal. Ha a dobozokon lévő RFID-címke le van takarva, például azért, mert a vasrácsos doboz hátsó falához ragadt, a fém védi a rádióhullámokat. Ebben az esetben a targonca nem tudja olvasni az RFID-ket, szoftverlogika lép be, és meghatározza a konténer helyét és tartalmát.

Amint a targonca leengedi a terhelést, minden információ egy adatbázisban tárolódik. Ez létrehoz egy helyszínrajzot a targoncavezetők számára az egyes rácsos dobozok pontos helyével, amelyet a fedélzeti rádiótermináljukon keresztül hívhatnak le. A rendszer valós időben mutatja meg a dolgozóknak a teljes anyagáramlást: "Nem csak az összes megrendelésről van mindig áttekintésem, hanem az új adatokkal a folyamatokat is célirányosan optimalizálhatom, és elkerülhetem a szűk keresztmetszetek kialakulását a jövőben." – várja Bernd Williams-Boock ügyvezető igazgató. Trebus és csapata jelenleg egy targoncával teszteli a rendszert a helyszínen. Ha a pilóta bevált, 2009 elején minden targoncát át kell alakítani.

Forrás: Cottbus [ ALI ]