Dótturfyrirtæki Tönnies flutningastarfsemi er að fylgja t30 sjálfbærniáætluninni
Tevex Logistics GmbH frá Rheda-Wiedenbrück heldur áfram að vinna að því að gera flugflota sinn rafknúinn. Dótturfélag Tönnies Group er að fjárfesta í fjölmörgum flutningsverkefnum og keyrir þannig Tönnies t30 sjálfbærniáætlunina áfram. Stefnt er að því að draga úr losun koltvísýrings frá vegasamgöngum um helming fyrir árið 2.
Rafhlöður fyrir sjálfbærar flutninga
Fjórir kælivagnar með rafhlöðunotkun eru nú að bæta við núverandi flota fyrirtækjasamstæðunnar og bæta CO2 jafnvægið á sviði vegaflutninga. Í prófunarfasanum er innsýn í meðhöndlun og frammistöðu safnað. „Við höfum þegar haft stöðuga jákvæða reynslu af rafrænum kerrum á lengri skammdegi, svo við erum nú að auka notkun þeirra yfir í lengri dagsferðir. Flutningar til Rínarlands og til baka eru nú þegar ekkert vandamál,“ segir Tevex flotastjórinn Mathias Remme.
Sérstaða rafknúinna kælibúnaðarins er notkun ás-dynamo, sem hleður rafgeymi eftirvagnsins á meðan ekið er í gegnum hreyfingu dekkanna. Kælivirkni kerru virkar sjálfstætt í ferðum og er óháð orkunotkun dráttarvélarinnar. Stóri kosturinn er lengri drægni og sjálfbær orkuframleiðsla. „Hluti af festivagninum er þannig loftslagshlutlaus,“ segir Remme.
Tilraunaverkefni með Mercedes-Benz vörubílum
Tevex Logistics er einnig að efla rafrænan hreyfanleika í öðrum verkefnum: Eftir að fyrsti rafbíllinn var tekinn í notkun síðasta haust hefur viðbótarkerrureksturinn nú sannað sig. Vörur eru fluttar á sjálfbæran hátt með rafhlöðudrifum daglega án verulegs burðartaps miðað við sambærileg dísilbifreið. „Þessi fyrsta rafknúin liðalest, frá akstri að kælibúnaði, er tímamót í kældum vegaflutningum,“ segir Dirk Mutlak, framkvæmdastjóri Tevex. Sem sérfræðingur í ofurferskleika styður Tevex Logistics þróun eActros í samvinnu við Mercedes-Benz Trucks. Tevex Logistics er sá eini af fjórum samstarfsaðilum verkefnisins með kælda liðlest.
Tilheyrandi kælikerru er hlaðinn með 34,6 kWh rafhlöðu undir gólfi hleðslusvæðisins. Á meðan á akstri stendur er kæliaðgerðin keyrð algjörlega hljóðlega og losunarlaust í gegnum rafhlöðuna. Hleðslustraumurinn er færður inn í rafhlöður drif- og kælibúnaðarins í gegnum eigin hraðhleðsluvalkosti fyrirtækisins hjá Tevex Logistics í Rheda.
Mercedes-Benz Trucks og Tevex Logistics skiptast reglulega á upplýsingum um hagnýtar kröfur og áskoranir. Markmiðið er að gera notkun rafknúinna atvinnubílaaksturs enn skilvirkari og sjálfbærari. „Þetta snýst um að kynna þér efnið um aðra drif. Við styðjum þessa nálgun vegna þess að við sjáum framtíð flutningaiðnaðarins hér,“ segir Mutlak.
„Næsta skref í átt að fullri rafvæðingu vegasamgangna“
Dráttarvélin er algengasta tækið í vegaflutningum. Mikill akstur er nauðsynlegur til að geta flutt heildarfarm upp á 40 tonn og meira. Aksturinn er aftur á móti mjög orkufrekur. Þess vegna framleiðir Tevex Logistics rafknúnar festivagnadráttarvélar fyrir flota sinn sem heilla með meira en 300 kílómetra drægni. „Næsta skref á leiðinni að fullkominni rafvæðingu vegasamgangna er tekið. Með rafdrifinu náum við gífurlegum CO2-sparnaði í hverri ferð,“ segir Mutlak. Dótturfyrirtæki Tönnies gerir ráð fyrir afhendingu fyrstu rafknúnu festivagnadráttarvélanna í haust.
Kælibílarnir eru sérstaklega aðlaðandi fyrir skutluþjónustu á milli fyrirtækjastaða sem þegar hafa möguleika á hraðhleðslu. Frekari 300 kW rafhleðslustöðvar verða bráðlega teknar í notkun í Badbergen og þrjár til viðbótar verða byggðar í Rheda-Wiedenbrück. Tevex Logistics er í skiptum við ýmsa samstarfsaðila varðandi innleiðingu megavatta hleðslu og verkefni við að koma upp hleðsluinnviðum. Þetta gerir samgöngur milli staða mun umhverfisvænni.
Auðlindasparandi umbreyting hjá Tevex
Fyrir Tönnies Group þýðir sjálfbær aðgerðir ekki aðeins kaup á sjálfbærum nýjungum, heldur einnig auðlindasparandi umbreytingu á núverandi vélum. „Í fyrsta lagi viljum við breyta kælibúnaðinum okkar í tvinnlausnir með raf- og dísildrifum. Því er próf í gangi þar til full rafvæðing er. Ef árangurinn lofar góðu munum við auka verkefnið,“ segir Dirk Mutlak framkvæmdastjóri.
Til meðallangs tíma verður dísiltankurinn fjarlægður af festivagnunum og settur rafgeymirpakki til að knýja rafkælivélina til að keyra hana til vara. Í samanburði við ný kaup býður slík umbreyting upp á varanlegan kost að nota núverandi flota og skipta yfir í rafkælingu. Vöruþjónustuaðili sér áskoranir í kostnaði við mikilvæga íhluti eins og rafhlöður þar sem eftirspurn á þessu sviði er mjög mikil.
Langtíma markmið
„Markmið okkar er skýrt: Til lengri tíma litið viljum við breyta öllum flotanum okkar í aðra drif. Auk yfirstandandi verkefna fylgjumst við því með nýjungum í þessum geira sem eru opnar fyrir tækni,“ segir framkvæmdastjóri Tevex. Dótturfyrirtæki Tönnies Group vill innleiða frekari sjálfbærar aðgerðir í flutningageiranum en er einnig háð stækkun opinberra hleðsluinnviða og aðilum í flutningakerfinu. Mathias Remme flotastjóri þekkir hinar daglegu hindranir: „Mikið veltur á því hvernig framleiðendur staðsetja sig og þróast. Við erum fús til að aðstoða við verklegu prófin“.
Tönnies Group er framtíðarmiðað og vinnur alltaf eftir markmiðum t30 sjálfbærniáætlunarinnar. Matvælaframleiðandann má mæla með þessu. Hvernig fyrirtækjahópurinn er að staðsetja sig sjálfbæran á öðrum sviðum er útskýrt undir www.toennies.de/t30 myndskreytt.
