400 obiskovalcev na "Dnevu prevoza živali"

Skupni dogodek Združenja kmetijskih podjetij eV (VdAW) in podjetja Finkl Fahrzeugbau

»Dan prevoza živali« v prostorih podjetja Bissinger Finkl Fahrzeugbau si je zadal cilj objektivizirati javno razpravo o temi prevoza živali. Približno 400 udeležencev, med katerimi je bil tudi minister za kmetijstvo Spodnje Saške Hans-Heinrich Ehlen, je pokazalo zanimanje za vprašanje, ki je po neuspehu nove uredbe EU o prevozu živali postalo še bolj aktualno.

Konferenco je organiziralo Združenje kmetijskih podjetij e. V. (VdAW) Stuttgart v sodelovanju s podjetniško družino Finkl. Podjetje Finkl izdeluje visokokakovostna vozila za prevoz živali v svojih obratih v Bissingenu in Möttingenu / Balgheimu v severni Švabski na Bavarskem. Konstrukcije tal in karoserije sodobnih različic temeljijo na poznavanju vrste primernega prevoza živali in zato uživajo odličen ugled v strokovnem svetu. Ugled podjetja je bil jasno izražen tudi v predstavitvah. Obiskovalce so pozdravili Josef Finkl mlajši, župan mesta Bissingen Michael Holzinger in Leo Schrell, okrožni upravitelj okrožja Dillingen an der Donau.

Nenehno zategovanje

Helmut Gaissmaier, namestnik predsednika VdAW za živinorejo in meso, je s temeljnimi premisleki odprl niz strokovnih predavanj. Gaissmaier je spomnil na nenehno zaostrovanje predpisov za prevoz živali. Ne gre spregledati, da nekatere ureditve temeljijo na prenosu človeških predstav o dobrem počutju na živalski svet. Na primer, vprašljivo je, ali so prostornejše razporeditve prostorov za prepeljane prašiče res primerne za vrsto. Kršitve predpisov o dobrem počutju živali so vedno bolj izjeme. Pritožbe so pogosto temeljile na pomanjkljivi transportni dokumentaciji. Navsezadnje ima nemška trgovina z živino svoj interes za živalim prijazen prevoz brez izgub.

slabosti lokacije

Minister za kmetijstvo Spodnje Saške, Hans-Heinrich Ehlen, je izrazil bojazen, da bi lahko samostojnost Berlina pri prihodnjih predpisih o prevozu živali povzročila dodatne lokacijske pomanjkljivosti za proizvajalce goveda in trgovce z govedom. Če bi Bruselj želel razviti nove predpise po mandatu evropskega komisarja Franza Fischlerja, bi bilo treba upoštevati nemške standarde, ker so »med
najboljši v Evropi«.

dobro počutje živali

Profesor Jörg Hartung z Univerze za veterinarsko medicino v Hannovru vidi enega od razlogov za nenehne razprave o vprašanju prevoza živali v tem, da je mogoče spoštovanje in kršitev predpisov o dobrem počutju živali zelo različno oceniti z etičnega, pravnega, čustvenega in znanstvenega vidika. .

V bistvu po Hartungovih opažanjih javna kritika prevoza živali temelji na zaskrbljenosti, da so živali podvržene stresu, da to negativno vpliva na kakovost mesa, da se s prevozom prenašajo nalezljive bolezni in da so prekoračeni razumni prevozni časi. Vendar pa je dvomljivo, ali je "dobro počutje" živali odvisno predvsem od transportnih časov. Ravnanje z živalmi med nakladanjem, način vožnje voznika in tehnična opremljenost vozila so pogosto veliko bolj vplivali na zdravstveno stanje.

Z znanstvenega vidika je mogoče ugotoviti, kako se žival odzove na pogoje prevoza, le z analizo »odziva živali«. Patološki indikatorji (bolezni in poškodbe), etološki indikatorji (kot so agresivnost, apatija) in psihološki indikatorji (kot je povečan srčni utrip ali sproščanje adrenalina) so primerna sredstva za ocenjevanje stanja živali po ali med transportnim procesom.

Drugačna reakcija

Vendar pa Hartungove obsežne študije zagotavljajo dokaze, da se na primer biki in telice zelo različno odzivajo na čas transporta in postopke nakladanja. Ne trajanje prevoza, odločilni so pogoji prevoza. Nujno je upoštevanje »razumnih potovalnih odsekov«, vzpostavitev posebnih počivališč, a tudi nenehno preverjanje predpisov, ki temeljijo na premalo zavarovanih znanstvenih spoznanjih.

Pester spremljevalni program je obiskovalce zabaval na odlično organiziranem »Dnevu prevoza živali«. Pester večer z glasbo in »Calwer-Putzzweiber« kabaretom »Dui do ond de sell« je zaključil uspešno prireditev.

Vir: Bissingen [ VdAW ]