「動物輸送の日」への400人の訪問者

Verband der Agrargewerblichen Wirtschaft eV（VdAW）とFinklFahrzeugbau社の合同イベント

ビッシンゲンの会社FinklFahrzeugbauの敷地内での「動物輸送の日」は、動物輸送の主題に関する公開討論を客観化するという目標を設定しました。 ローワーサクソニーのハンスハインリッヒエーレン農業大臣を含む約400人の参加者は、新しいEU動物輸送規制の失敗後にさらに話題になった質問に関心を示しました。

会議は、Verband der Agrargewerblichen Wirtschafteによって開催されました。 V.（VdAW）Finklファミリーと協力したStuttgart。 Finkl社は、ババリアのスワビア北部のビシンゲンとメッティンゲン/バルグハイムに高品質の動物輸送車両を製造しています。 現代の変種の床と上部構造の構造は、種に適した動物の輸送の知識に基づいているため、専門家の間で高い評価を得ています。 会社の評判もプレゼンテーションで明確に表現されました。 訪問者は、ジョセフ・フィンクルジュニア、ビシンゲン市長のマイケル・ホルジンガー、ディリンゲン・アン・デア・ドナウ地区の地区管理者であるレオ・シュレルに歓迎されました。

一定の締め付け

VdAWの副会長であるCattleandMeatのHelmutGaissmaierは、基本的な考慮事項を考慮して一連の専門家によるプレゼンテーションを開始しました。 Gaissmaierは、動物の輸送に関する規制が絶えず厳しくなっていることを想起しました。 いくつかの取り決めは、人間の幸福の概念を動物の世界に移すことに基づいていることを見逃してはなりません。 たとえば、輸送された豚のためのより広々とした部屋のレイアウトが本当に種に適しているかどうかは疑わしいです。 動物福祉規制への違反はますます例外となっています。 苦情はしばしば不十分な輸送文書に基づいていました。 結局のところ、ドイツの牛の取引は、動物にやさしく、損失のない輸送に独自の関心を持っています。

場所の不利な点

ローワーサクソニーの農業大臣、ハンス・ハインリッヒ・エーレンは、将来の動物輸送規制におけるベルリンによる全国的な単独の試みが家畜生産者とディーラーにさらなる不利益をもたらす可能性があることへの恐れを表明した。 ブリュッセルがEUコミッショナーのフランツフィシュラーの任期後に新しい規制を策定したい場合、ドイツの基準を考慮に入れる必要があります。
ヨーロッパで最高」。

動物福祉

ハノーバー獣医学大学のイェルク・ハルトゥング教授は、動物福祉規制の遵守と違反は、倫理的、法的、感情的、科学的観点から非常に異なって評価できるという事実において、動物輸送の問題に関する継続的な議論の理由のXNUMXつを見ています。

Hartungsの観察によれば、動物輸送に対する一般の批判は、基本的に、動物にストレスがかかり、肉質が悪影響を受け、感染症が輸送を通じて伝染し、合理的な輸送時間が超過するという懸念に基づいています。 しかし、動物の「幸福」が主に輸送時間に依存するかどうかは間違いなく疑わしいです。 荷積み中の動物の扱い、ドライバーの運転スタイル、車両の技術設備は、多くの場合、彼らの感じ方にはるかに大きな影響を及ぼします。

動物が輸送条件にどのように反応するかは、「動物の反応」を分析することによって科学的な観点からのみ決定することができます。 病理学的指標（病気や怪我）、倫理的指標（攻撃性、無関心など）、心理的指標（心拍数の増加やアドレナリン放出など）は、輸送プロセス後または輸送プロセス中の動物の健康状態を評価する適切な手段です。

異なる反応

Hartungの広範な調査は、たとえば、雄牛と未経産牛が輸送時間と積載プロセスに対して非常に異なる反応を示すという証拠を提供しています。 輸送の期間ではなく、輸送条件が決定的です。 「旅の適切なセクション」を順守し、特別な休憩エリアを設定するだけでなく、十分に検証されていない科学的知識に基づく規制を絶えず見直す必要があります。

さまざまな支援プログラムにより、完璧に組織された「動物輸送の日」に訪問者の娯楽が保証されました。 音楽と「Calwer-Putzweiber」キャバレー「Duidoond desell」でカラフルな夜が成功したイベントを終了しました。

出典：Bissingen [VdAW]