Nič več videti
oddana material prozorna
Vrstni red je fleksibilen koncept v skladiščih. Skladiščni prostori se lahko spremeni ali premestiti v vsakem trenutku. V Brandenburg Železarna prihodnji viličarji podati sledljive materialnih tokov in pregled v taborišču. Samodejno in mimogrede.
V kateri mrežasti škatli se nahajajo materiali, obdelani z magnezijem? In kje so bili končni odlitki? Do zdaj brez zamudne dokumentacije skoraj ni bilo mogoče vedno natančno vedeti, kje in koliko delov naročila je od proizvodnje do pošiljanja. Pri tem bodo tudi v prihodnje pomagali viličarji: v železarni Ortrander bodo kmalu brez prekinitve delovnih procesov dostavljali potrebne informacije.
"Viličarje uporabljamo kot mobilna vrata," razkriva Jens Trebus iz Fraunhoferjevega aplikacijskega centra za načrtovanje logističnih sistemov in informacijske sisteme ALI v Cottbusu. Ortrander Eisenhütte proizvaja lite dele za pečice, gospodinjske aparate in vozila. Surovi ulitki zapustijo dela po desetih do dvanajstih delovnih korakih, pri zahtevnejših delih je bistveno več. Viličarji prevažajo dele v rešetkastih škatlah med delovnimi postajami, skladiščem talnih blokov in odpremo. Vsak mesec je v obtoku do 10 paletnih kletk.
Promet Ortrander Eisenhütte se je v zadnjih treh letih potrojil, trend pa narašča. Spremljanje materialnega toka s starimi metodami postaja vse težje.
V prihodnosti bodo transponderji RFID na paletah škatle zagotavljali informacije o tem, katere dele škatla vsebuje in kateremu vrstnem redu pripadajo. Antene na viličarjih berejo oznake RFID ob vsakem prevozu. Hkrati tehtnica, vgrajena v vilice, določa število delov v posodi glede na težo. Ultra širokopasovni radijski lokacijski sistem določa trenutni položaj viličarja in zaboja – tridimenzionalno in s 15-centimetrsko natančnostjo. Če je oznaka RFID na škatlah pokrita, na primer zato, ker je prilepljena na zadnjo steno škatle z železno rešetko, kovina ščiti radijske valove. V tem primeru viličar ne more prebrati RFID-jev, vstopi logična programska oprema in določi lokacijo in vsebino zabojnika.
Takoj, ko viličar spusti tovor, se vsi podatki shranijo v bazo podatkov. To ustvari načrt lokacije za voznika viličarja z natančno lokacijo vsake posamezne škatle palete, ki jo lahko prikliče preko svojega radijskega terminala na vozilu. Sistem zaposlenim prikazuje celoten tok materiala v realnem času: »Ne samo, da imam ves čas pregled nad vsemi naročili, z novimi podatki lahko tudi ciljno optimiziram procese in se izognem ozkim grlom,« pričakuje generalni direktor Bernd Williams-Boock. Trebus in njegova ekipa trenutno na mestu preizkušata sistem z viličarjem. Če se bo pilot izkazal, naj bi v začetku leta 2009 vse viličarje predelali.
Vir: Cottbus [ALI]
