Obrót i niezawodność dostawy

Standardy sprawić systemy logistyczne w przyszłości bardziej elastyczne

Rosnące ceny energii, paliwa i transportu przyniosą sprzedawcom detalicznym siedmioprocentowy wzrost kosztów logistycznych w 2009 roku. Wynika to z badania „Trendy i strategie w logistyce 2008” Federalnego Stowarzyszenia Logistycznego www.bvl.de pojawił się. W przypadku przemysłu byłoby to nawet aż dziesięć procent. Obecnie sprzedawcy detaliczni szacują udział kosztów logistycznych w całkowitych kosztach w 2008 r. Średnio na 15,9%, a przemysł na XNUMX%.

We wszystkich branżach widać, że responsywny system logistyczny jest głównym celem firmy. Potwierdza to profesor Frank Straube z TU Berlin w wywiadzie dla gazety spożywczej www.lz.net: „Zamiast niskich kosztów niezawodność jest teraz najwyższym priorytetem dla osób odpowiedzialnych za łańcuch dostaw”. Wymagana niezawodność dostaw była dotychczas kupowana kosztem nadmiernie dużych zapasów. Z drugiej strony bardziej sensowne jest stosowanie standardów procesowych i IT, które zapewniają większą przejrzystość i lepszy przepływ informacji do sieci globalnych. Zamiast zarządzania poszczególnymi odcinkami transportu, nacisk zostanie położony na całościowe koncepcje i płynną kontrolę łańcuchów logistycznych od dostawcy do odbiorcy.

„Tutaj technologia RFID odgrywa kluczową rolę. Informacje o produkcie można zapisać na tak zwanych transponderach, które są przymocowane z tyłu etykiet. Stacje czytające mogą odczytywać dane przez radio. Na przykład standardy identyfikacji i komunikacji GS1 są jednoznaczne w firmach i obowiązują na całym świecie ”- mówi Dieter Conzelmann, dyrektor ds. Rozwiązań branżowych w firmie Bizerba, producenta technologii. www.bizerba.de. Standardy mogą być używane przez wszystkich partnerów w łańcuchu do identyfikacji produktów. Umożliwiają użytkownikom komunikację we wspólnym języku.

Według analizy Instytutu Fraunhofera, niemiecki przemysł logistyczny osiągnął wielkość rynku w wysokości 2007 miliardów euro w 205 roku. www.atl.fraunhofer.de. Około 2,7 miliona pracowników zapewniło, że przewieziono łącznie cztery miliardy ton towarów. „Globalizacja umożliwia otwarcie nowych rynków dla produktów i osiągnięcie wyższych cen” - mówi profesor Peter Klaus z Uniwersytetu Friedrich-Alexander w Erlangen-Norymberdze w wywiadzie dla działu sprzedaży www.absatzwirtschaft.de. Jednak według badania Federalnego Stowarzyszenia Logistyki dwie trzecie niemieckich firm jest przekonanych, że w przyszłości potrzebna będzie większa liczba pracowników posiadających wiedzę logistyczną. Obecnie 61 procent niemieckich firm nie jest w stanie odpowiednio obsadzić wakatów.

Źródło: Balingen [Bizerba]